Ang mga dili metal nga materyales nga gigamit sa mga awto naglakip sa mga plastik, goma, adhesive sealants, mga materyales sa friction, panapton, baso. Kini nga mga materyal naglangkit sa lainlaing mga sektor sa industriya sama sa mga petrolichemical, light industriya, panapton sa tela, ug mga materyales sa pagtukod. Busa, ang aplikasyon sa mga dili metal nga materyales sa mga awto usa ka salamin sa COMbinta ang kusog sa ekonomiya ug teknolohikal, ug kini usab naglangkob sa usa ka halapad nga pag-uswag sa teknolohiya ug mga kapabilidad sa aplikasyon sa mga may kalabutan nga industriya.
Karon, ang baso nga baso nagpabalikAng mga pinugos nga mga materyales nga composite nga gigamit sa mga awto naglakip sa baso nga mga thermoplastics (QFRTP), STEP), RTIN TRANSING PRODUKSYONS.
Ang nag-unang baso nga fiber flagAng CED plastics nga gigamit sa mga awto karon mao ang baso nga gipalig-on sa polypropylene (PP), ang baso nga baso nga gipalig-on sa polyamide 66 (POSTER ug PBT ug PPP nga mga materyales.
Gipalig-on nga PP (Polypropylene) nga mga produkto adunay taas nga pagkagut ug pagkalisud, ug ang ilang mga mekanikal nga kabtangan mahimong mapaayo sa daghang mga higayon, bisan sa daghang mga higayon. Gipalig-on nga PP gigamit sa mga lugar sAng UCH ingon nga mga kasangkapan sa opisina, pananglitan sa mga lingkuranan sa mga bata sa mga bata ug lingkuranan sa opisina; Gigamit usab kini sa mga fans sa axial ug centrifugal sa sulod sa mga kagamitan sa pagpalamig sama sa mga refrigerator ug mga air conditioner.
Gipalig-on nga PA (POLYAMIDE) Ang mga materyales gigamit na sa parehong mga pasahero ug komersyal nga mga sakyanan, kasagaran alang sa paghimo og gagmay nga mga bahin nga functional. Ang mga pananglitan naglakip sa mga takup sa pagpanalipod alang sa mga lock nga lawas, seguro nga mga wedge, gi-embed nga mga nuts, throttle pedals, gear shift guards, ug pagbukas sa mga guwardya. Kung ang materyal nga gipili sa usa ka bahin nga tiggama dili malig-onAng kalidad, ang proseso sa paghimo dili angay, o ang materyal dili maayo nga uga, mahimo kini nga mosangput sa bali sa huyang nga mga bahin sa produkto.
Uban ang awtoAng pagtaas sa panginahanglan sa industriya alang sa lightweight ug mahigalaon nga mga materyales nga mahigalaon, ang mga industriya sa Automotal nga mga industriya nga nagsandig sa paggamit sa GMT (Glass Mat Thermoplastics. Nahauna kini tungod sa labing kaayo nga pagkagahi sa GMT, mubo nga pag-agay sa pag-umol, taas nga kahusayan sa produksiyon, mga gasto sa pagproseso, nga gihimo nga usa sa mga materyal sa ika-21 nga siglo. Ang GMT nag-una nga gigamit sa paghimo sa daghang mga brackets, dashboard brackets, mga bayanan sa lingkuranan, mga guwardya sa makina, ug mga bracket sa makina sa mga sakyanan sa pasahero. Pananglitan, ang Audi A6 ug A4 karon gihimo sa Faw-Volkswagen nga gigamit ang mga materyales sa GMT, apan wala makab-ot ang lokal nga produksiyon.
Aron mapauswag ang kinatibuk-ang kalidad sa mga awto aron makuha ang internasyonal nga pag-uswag sa lebel, ug sa ACIEVAng gibug-aton nga pagkunhod sa timbang, pagkunhod sa vibration, ug pag-ayo sa kasaba, ang mga yunit sa domestic nagpahigayon sa panukiduki sa mga proseso sa paghulma sa GMT. Adunay sila katakus alang sa pag-angkon sa masa nga mga materyales sa GMT, ug ang usa ka linya sa produksiyon nga adunay tinuig nga output nga 3000 nga tonelada nga materyal sa GMT gitukod sa Jiangyin, Jiangyin. Ang mga tiggama sa domestic nga awto gigamit usab sa mga materyales sa GMT sa disenyo sa pipila ka mga modelo ug nagsugod sa paghimo sa paghimo sa pagsulay sa pagsulay.
Ang paghulma sa paghulma sa sheet (SMC) usa ka hinungdanon nga baso nga baso nga nagpalig-on sa thermosetting nga plastik. Tungod sa maayo kaayo nga pasundayag, katakus sa produksiyon sa dako nga produksiyon, ug kaarang sa pagkab-ot sa mga bahin sa usa ka grado, kini labi ka gigamit sa mga awto. Karon, ang aplikasyon saAng mga langyaw nga materyal sa SMC sa industriya sa automotiko naghimo og bag-ong pag-uswag. Ang nag-unang paggamit sa SMC sa mga awto sa mga panel sa lawas, pag-account sa 70% sa paggamit sa SMC. Ang labing kadali nga pagtubo naa sa mga sangkap sa istruktura ug mga bahin sa transmission. Sa misunod nga lima ka tuig, ang paggamit sa SMC sa mga awto gilauman nga modaghan sa 22% hangtod 71%, samtang sa ubang mga industriya, ang pagtubo mahimong 13% hangtod 35%.
Application Status ug mga uso sa pagpalambo
1.Ang sulud nga sulud sa sulud sa sulud nga sulud nga gipalig-on nga paghulma sa pag-compound sa paghulma (SMC) labi nga gigamit sa mga sangkap sa istruktura sa automotiko. Kini una nga gipakita sa mga istruktura nga mga bahin sa duha nga mga modelo sa Ford (eAng XPLOREER ug Ranger) kaniadtong 1995. Tungod sa kini nga multifunctionality, kaylap nga giisip nga adunay mga bentaha sa mga sistema sa istruktura sa mga sistema sa pagmaneho, mga sistema sa pagmaneho, ug mga sistema sa electronic device.
Ang taas ug sa ubos nga mga bracket nga gihulma sa American Company Broad gigamit ang usa ka composite nga materyal nga adunay 40% nga baso nga baso sa wala patas nga polyester. Kini nga duha nga piraso sa unahan nga tumoy sa unahan nagtagbo sa mga kinahanglanon sa gumagamit, nga ang atubang sa tumoy sa ubos nga kabin sa unahan. Ang ibabaw nga brAng Liket gitakda sa front canopy ug sa istruktura sa unahan sa lawas, samtang ang ubos nga bracket nagtrabaho kauban ang sistema sa paglamig. Kini nga duha nga mga bracket nagkantidad ug nakigtambayayong sa istruktura sa awto ug istraktura sa lawas aron mapalig-on ang unahan.
2. Ang aplikasyon sa mubu nga density sheet nga hulmig compound compounds (SMC) nga mga materyales: Ang low-density smc adunay usa ka piho nga gravity nga 1.3, ug praktikal nga aplikasyon ug mga pagsulay nga gipakita nga kini 30% labi ka labi sa standard smc, nga adunay usa ka piho nga grabidad nga 1.9. Gamit ang kini nga low-density SMC mahimong makunhuran ang gibug-aton sa mga bahin sa mga 45% kung itandi sa parehas nga mga bahin nga hinimo sa puthaw. Ang tanan nga mga sulud sa sulud ug bag-ong mga interbyu sa atop sa modelo sa Corvette '99 sa General Motors sa USA gihimo sa ubos nga Density SMC. Dugang pa, ang ubos nga density smc gigamit usab sa mga pultahan sa awto, engine hoods, ug mga lids sa trunk.
3. Ang uban pang mga aplikasyon sa SMC sa mga awto sa awto, lapas sa mga bag-ong gamit nga gihisgotan ganina, naglakip sa paghimo sa variokami uban pang mga bahin. Naglakip kini sa mga pultahan sa CAB, inflatable roftops, bumper Skeleton, mga pultahan sa kargamento, mga panel sa atop, kung diin ang mga piso sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, sa mga sulud sa sulud sa sulud, lakip ang mga sulud nga linya sa pag-agas, lakip ang mga pinakadako nga paggamit sa mga panel sa lawas. Mahitungod sa kahimtang sa aplikasyon sa domestic, uban ang pagpaila sa teknolohiya sa produksiyon sa mga pasahero sa China, ang SMC una nga gisagop sa mga salakyan sa mga pasahero ug mga kalabera nga kalabera. Karon, gipadapat usab kini sa mga komersyal nga mga sakyanan alang sa mga bahin sa Strut Room nga mga plaka, mga tangke sa pagpalapad, dagko / gagmay nga mga partisipante, ang pag-inom sa linya, pag-inom sa hangin, ug daghan pa.
GFRP composite nga materyalAutomotive Leaf Springs
Ang pamaagi sa pagbalhin sa restin (RTM) naglangkit sa pagpadayon sa resin sa usa ka sirado nga hulmahan nga adunay mga baso nga baso, gisundan sa pag-ayo sa temperatura sa kwarto o sa kainit. Kumpara sa Sheet MoldiNG COMOUND (SMC) nga pamaagi, gitanyag sa RTM ang labi ka yano nga kagamitan sa produksiyon, mas ubos nga mga gasto sa Mold, apan kini angayan alang sa medium ug gamay nga produksiyon. Karon, ang mga bahin sa automotiko nga gihimo gamit ang pamaagi sa RTM sa gawas sa nasud gipalapdan sa mga tabon sa lawas. Sa kasukwahi, sa sulud sa China, ang Teknolohiya sa Pag-ihap sa RTM alang sa mga bahin sa automotiko sa paghimo ug panukiduki, nga pag-ayo sa mga hilig nga materyal nga mga kabtangan, pag-ayo sa oras sa pag-ayo, ug nahuman nga mga detalye sa produkto. Ang mga bahin sa automotive nga naugmad ug gisusi sa sulud sa sulud nga pamaagi mao ang mga windshields, mga likod nga mga tailgates, mga atop, mga bumpers, ug sa likod nga mga pultahan alang sa mga awto sa pag-alsa alang sa mga awto sa pag-itum alang sa mga awto sa pag-itum alang sa mga awto sa pag-itum alang sa mga awto sa pag-itum alang sa mga awto sa pag-itum alang sa mga awto sa pag-itum alang sa mga awto sa pag-itum alang sa mga awto sa pag-alsa alang sa mga sakyanan sa fukang.
Bisan pa, kung giunsa ang labi ka dali ug epektibo nga pag-apply sa proseso sa RTM sa mga awto, ang kinahanglanPagrepaso sa mga materyales alang sa istruktura sa produkto, ang lebel sa materyal nga nahimo, mga sumbanan sa ebalwasyon, ug ang pagkab-ot sa mga bahin sa lebel sa pag-uswag sa industriya sa automotiko. Kini usab ang mga kinahanglanon alang sa kaylap nga pagsagop sa RTM sa paghimo sa mga bahin sa automotiko.
Ngano frp
Gikan sa panan-aw sa mga tiggama sa awto, frp (fiber nga gipalig-on nga plastik) kung itandi sa othAng mga materyales sa ER, usa ka madanihon nga alternatibo nga materyal. Pagkuha sa SMC / BMC (Sheet Humering Compound / Bulk Hulling Compound) ingon pananglitan:
* Pagtipig sa timbang
* KOMPONENTION NGA PAGTUON
* Pag-disenyo sa pagka-flexible
* Kamahinungdanon nga pagkunhod sa pamuhunan
* Gipadali ang pag-apil sa mga sistema sa antenna
* DIMENSENSIAL nga kalig-on (ubos nga koepisyent sa linear thermal thermal nga pagpalapad, itandi sa asero)
* Nagpadayon ang taas nga mekanikal nga pasundayag sa ilawom sa taas nga kahimtang sa temperatura
Nahiuyon sa e-coating (electronic painting)
Nahibal-an sa mga drayber sa trak nga ang pagsukol sa hangin, nga nailhan usab nga pag-drag, kanunay nga usa ka hinungdanon nga aDVersary alang sa mga trak. Ang dako nga atubang nga lugar sa mga trak, taas nga tsasis, ug mga dagway nga gipul-an nga mga trailer naghimo kanila nga labi ka dali nga makuha sa resistensya sa hangin.
Aron mabag-oAng pagsukol sa hangin, nga dili malikayan nga nagdugang ang karga sa makina, ang labing paspas nga katulin, labi ka dako ang pagsukol. Ang nadugangan nga lulan tungod sa pagsukol sa hangin mosangput sa mas taas nga pag-konsumo sa gasolina. Aron maminusan ang resistensya sa hangin nga nasinati sa mga trak ug sa ingon gipaubos ang pag-konsumo sa gasolina, ang mga inhinyero nakakuha sa ilang utok. Gawas sa pagsagop sa mga laraw sa Aerodynamic alang sa cabin, daghang mga aparato ang gidugang aron mapakunhod ang resistensya sa hangin sa bayanan ug sa likod nga bahin sa trailer. Unsa man kini nga mga aparato nga gilaraw aron mapakunhod ang resistensya sa hangin sa mga trak?
Mga Deflectors sa Buta / Side
Ang mga deflector sa atop ug mga deflectors panguna nga gidisenyo aron mapugngan ang hangin nga pag-igo sa kahon nga square square, sa ibabaw sa mga bahin sa trailer, imbis nga direkta nga nakaapekto sa atubang sa agiananer, nga hinungdan sa mahinungdanong pagsukol. Ang husto nga angled ug ang mga nag-ayo nga mga deflectors mahimong makunhuran ang pagbatok nga gipahinabo sa trailer.
Mga Skirt sa kilid sa awto
Ang mga sidsid sa kilid sa usa ka awto magsilbi nga hapsay ang mga kilid sa chassis, nga naghiusa kini nga hapsay sa lawas sa awto. Gisakup nila ang mga elemento sama sa mga tangke sa gasolina sa kilid
Ubos nga posisyon sa Bumper
Ang paubos nga pag-abut sa Bumper nagpamenus sa pag-abut sa hangin nga nagsulod sa ilawom sa awto, nga makatabang sa pagkunhod sa pagsukol nga gihimo sa friction tali sa chassis ug sahangin. Dugang pa, ang pipila nga mga nag-agay nga adunay mga lungag sa giya dili lamang makapakunhod sa pagsukol sa hangin apan usab direkta nga pag-agos sa hangin gikan sa mga preno sa preno o pagdakup sa preno, pagtabang sa pag-ayo sa sistema sa pag-brake.
Mga Cargo Kahon sa Kahon
Ang mga Deflectors sa mga kilid sa kargamento nga kahon nga tabon nga bahin sa mga ligid ug makunhuran ang distansya tali sa compartment sa kargamento ug sa yuta. Kini nga disenyo mikunhod ang hangin nga pagsulod gikan sa mga kilid sa ilawom sa awto. Tungod kay gitabonan nila ang bahin sa mga ligid, kini nga pagdumiliAng mga CRTORS usab nagpakunhod sa kagubot tungod sa interaksyon tali sa mga ligid ug hangin.
Rear Deflector
Gidisenyo aron dili mag-distrt Ang mga vortice sa hangin sa luyo, nag-streamline ang pag-agos sa hangin, sa ingon gipaubos ang Aerodynamic drag.
Mao nga, unsang mga materyal ang gigamit aron mahimo ang mga deflectors ug naglangkob sa mga trak? Gikan sa akong nahipos, sa labi ka kompetisyon nga merkado, ang fiberglass (nailhan usab nga Glass-Reincorced plastic o grip) gipaboran, taas nga kalig-on niini, taas nga kalig-on, pagsukol sa corrosion, ug riliabilitasyon taliwala sa uban pang mga kabtangan.
Ang fiberglass usa ka composite nga materyal nga naggamit sa mga baso nga mga lanot ug ang ilang mga produkto (sama sa baso nga tela, mat, hilo, uban pa, uban ang synthetic resin nga nagsilbi nga materyal nga matrix.
Mga Deflectors sa Fiberglass / Mga Sakup
Ang Europe nagsugod sa paggamit sa fiberglass sa mga awto kaniadtong 1955, nga adunay mga pagsulay sa mga modelo sa STM-II nga II. Kaniadtong 1970, ang Japan gigamit nga fiberglass sa paghimo sa pangdekorasyon nga mga takuban alang sa mga ligid sa awto, ug sa 1971 nga Suzuki naghimo sa mga tabon sa makina ug mga fender gikan sa fiberglass. Sa mga tuig sa 1950, ang UK nagsugod sa paggamit sa fiberglass, pag-ilis sa miaging mga cabin nga komposit sa steel-kahoy, sama sa mga naa saD S21 ug tulo nga ligid nga mga awto, nga nagdala sa usa ka bag-o ug dili kaayo higpit nga istilo sa mga awto sa panahon nga panahon.
Sa balay sa China, pipila mAng mga ANUFEFARSYA naghimo sa daghang buluhaton sa pagpalambo sa mga lawas sa fiberglass. Pananglitan, ang takna nga takna nga naugmad nga fibergass engine naglangkob ug mga flat-nosed, flip-top cabins sayo sa sayo. Karon, ang paggamit sa mga produkto sa fiberglass sa medium ug bug-at nga mga trak sa China medyo kaylap, lakip ang dugay nga nosed engineAng mga tabon, mga bumper, mga tabon sa unahan, atop sa atop sa Cabin, mga sidsid sa kilid, ug mga deflectors. Usa ka bantog nga tiggama sa domestic nga tiggama sa mga deflectors, Dongguan Caiji Fiberglass Co, Ltd., Exemplifies kini. Bisan ang pipila sa mga maluho nga dagko nga mga cabins nga natulog sa mga gidayeg nga Amerikano nga mga trak sa ilong gihimo sa fiberglass.
Ganat, high-kusog, corrosion-Resistrant, kaylap nga gigamit sa mga salakyanan
Tungod sa ubos nga gasto niini, mubo nga siklo sa produksiyon, ug lig-on nga pag-flexible sa disenyo, mga materyales sa fiberglass kaylap nga gigamit sa daghang mga aspeto sa paghimo sa trak. Pananglitan, pipila ka tuig ang milabay, ang mga domestic trucks adunay usa ka monotonous ug higpit nga laraw, nga adunay personal nga pagtan-aw sa gawas nga istilo. Uban ang paspas nga pag-uswag sa mga domestic hayweys, whicH greatly nga nakapukaw sa dugay nga transportasyon, ang kalisud sa pagporma sa Personalized Cabin nga pagpakita gikan sa tibuuk nga mga pag-disenyo sa panel ug ang mga tiggama sa mga tiggama sa mga tiggama sa fiber
Karon, daghang mga trak ang naggamit fiMga materyales sa berglass alang sa atubangan nga mga tabon ug mga bumpers.
Ang fiberglass gihulagway sa lightweight ug taas nga kusog, nga adunay usa ka density gikan sa 1.5 ug 2.0. Kini hapit lamang sa usa ka quarter sa ikalimang bahin sa Densidad sa carbon steel ug bisan sa mas ubos kaysa sa aluminyo. Sa pagtandi sa 08f steel, usa ka 2.5mm mabaga nga fiberglass adunay usa kakalig-on nga katumbas sa 1mm nga mabaga nga asero. Dugang pa, ang fiberglass mahimong madunot nga gilaraw sumala sa mga kinahanglanon, nagtanyag mas maayo nga kinatibuk-ang integridad ug maayo kaayo nga paghimo. Gitugotan niini ang usa ka dali nga pagpili sa mga proseso sa paghulma base sa porma, katuyoan, ug kadaghan sa produkto. Ang proseso sa paghulma yano, kanunay nga nanginahanglan usa ka lakang, ug ang materyal adunay maayong pagsukol sa pagkalisud. Mahimo kini nga makasukol sa mga kondisyon sa atmospera, tubig, ug sagad nga konsentrasyon sa mga asido, sukaranan, ug asin. Busa, daghang mga trak nga gigamit karon ang mga materyales sa fiberglass alang sa mga nag-atubang sa unahan, mga tabon sa unahan, mga sidsid sa kilid, ug mga deflectors.
Post Oras: Jan-02-2024
